Pour remplacer les bus qui passaient dans le centre-ville d’Alençon (depuis la création de la nouvelle gare d’échange, au Champ-Perrier, ceux-ci n’empruntent plus la Grande rue), des navettes de 19 places pourraient circuler dans l’hypercentre : « Des véhicules à énergie propre, qui circuleraient au quart d’heure et offriraient des conditions d’accès intéressantes pour les utilisateurs », a informé Francis Aïvar, vice-président en charge des transports urbains, lors de la séance du jeudi 7 juillet. Les navettes pourraient être accessibles gratuitement.
Impact sur
le commerce ?
L’idée est actuellement discutée : « Nous sommes en période de négociation avec les deux candidats à la délégation de service public, mais cette option envisagée pour remplacer les bus devrait être retenue », poursuit l’élu.
L’annonce est intervenue lors du vote du budget « transport », et répondait à une observation de Sophie Douvry (groupe « Unis et fiers d’Alençon ») : « Les commerces du centre-ville accusent une forte baisse de fréquentation en raison des changements des trajets des bus. Une nouvelle navette légère sera-t-elle mise en place en centre-ville ? », a-t-elle interrogé.
Si la CUA prévoit un retour du transport en commun dans les rues de l’hypercentre, les élus de la majorité alençonnaise ne partagent pas le constat de l’opposition : « Les commerçants du centre-ville sont satisfaits de ne plus avoir de bus place la Magdeleine et ils saluent les nombreuses actions proposées par l’Office de commerce et de l’artisanat », assure Emmanuel Darcissac, premier adjoint au maire.
Cherche taxi
La délibération suivante, le rapport d’activité 2015 des transports urbains, a permis de constater le succès du service Itineo access (à horaires fixes, mais sur réservation) – plus 6 000 km par rapport à 2014, mais aussi la difficulté à trouver des artisans taxis sur le territoire pour le service à la demande : « C’est un point important qu’il faudra résoudre ». Par ailleurs, le vieillissement de la flotte a de nouveau été pointé : « Le bus le plus âgé a 16 ans, un renouvellement du parc est prévu » (six bus vont être achetés d’ici la fin d’année, budget 1,8 M €, ndlr). Autre bémol : la desserte des zones commerciales. Largement perfectible. Le bon point ? « Le comportement civique des usagers, le nombre de fraudeurs est infime », rapporte Francis Aïvar.